Version 2009
La version 2009 est une toute nouvelle Clio Ragnotti. Reconstruite sur la base d'une caisse et arceau neuf, cette nouvelle Clio se veut plus évoluée sur sa tenue de route et son comportement grâce à une préparation plus approfondie que la précédente version 2008.

Coté mécanique, la moteur neuf est toujours d'origine accouplé à une boite à crabot neuve. Le freinage de la voiture a été reconditionné à neuf.

Sur la partie carrosserie, la Clio est vétue d'une nouvelle peinture verte et Bleu où la décoration a été totalement réorganisé.


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Version 2007

Les modifications pour cette version sont la trappe de toit permettant un flux d'air plus important pendant les spéciales. De nouveaux rétroviseurs encore plus étroit et mieux profilés sont posés sur la voiture.

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Version 2006
Du changement sur cette version 2006 avec la venue de nouveaux sponsors. De ce fait la disposition de la publicité est légérement modifiée.
Des rétros type "obus" ont remplacé ceux d'origine. Sur le plan mécanique, la Clio Rs est munie d'un nouveau pont de boite bénéficiant ainsi, avec ce pont court, de meilleures reprises.

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Version 2005

Pour cette version 2005 de la Clio RS, peu de changement sont effectués.Une nouvelle teinte est choisie au couleur de Renault F1 et l'aspect intérieur est repeint en Jaune. L'habitacle se voit munie de la dernière génération du frein à main hydraulique Renault Sport. Dans l'avenir une trappe de toit devrait faire son apparition.

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L'auto de course

Malgré sa nouvelle couleur, les modifications apportées sont plus significatives sur le plan mécanique. L'intérieur de la voiture n'est pas de reste.

La nouvelle Clio RS se veut compétitive!
Le montage de la Clio aura nécessité énormément de temps et d'investissement tant au niveau de la main d'oeuvre qu'au niveau du financement. Sur l'ensemble du budget, une partie est consacré à l'évolution mécanique comme la préparation moteur et la boite à crabots. Le comportement de la voiture n'est pas oublié avec la mise en place des armortisseurs Boyadjan.


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L'origine

Version allégée de la Clio RS , la ragnotti se montre moins équipée au niveau du confort mais se trouve d'autant plus vive et plus sportive avec ses 92 kg de moins que la RS.
Ce qui en fait une auto taillée pour la course.
Cette version sportive de la Clio a été acheté neuve pour succéder à l'ancienne Clio Williams afin de mieux évoluer dans le domaine du groupe N. Une fois la Clio installée dans le garage, les éléments principaux (mécanique, trains, Faisceau électrique, tableau de bord, etc…) ont été démonté pour ensuite être remonté sur une caisse soudée Renault Sport.
Voir article écrit par Gaël MEIGNEN dans les Archives 2003

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